Да, туалеты дело такое. А уж космические…

Вообще, само собою в мире ничего не появляется. Ну, может если проблемы только, трудности, там, всяческие… Вот и туалеты на космических кораблях появились не из ничего, а предшествовала этому могучая работа мозга и неуёмная страсть к изобретательству.
Короче, есть такая байка (скорее всего «гонево», хотя, с другой стороны, кто ж его знает, как на самом деле то было?): дескать, на заре космической эры, когда человечество только училось строить космические корабли, перед инженерами встал вопрос: длительность полётов увеличивается, количество людей на орбите – тоже, а вместе с этим растёт и количество космических памперсов, выдаваемых космонавтам для отправления естественных надобностей. И всё идёт к тому, что в скором времени этих самых памперсов придётся класть столько, что для экипажа просто не останется места! Да и не по-геройски это, в памперсы… ходить.

Вобщем, и «там» и в СССР перед учёными и инженерами была поставлена ответственная задача: в кратчайшие сроки разработать и воплотить «в железе» космический нужник!
Заскрипели натруженные мозолистые мозги учёных и инженеров, завертелись магнитные ленты специальных ЭВМ, заскользили по ватману карандаши - работа закипела… Ну, то есть закипеть то она закипела, да только результаты её были, мягко говоря, обескураживающими. Как только не исхитрялись конструкторы, каких только изощрённых решений не применяли – всё оказывалось неприемлемым. То размеры туалета вдвое превосходили размеры космического корабля, то масса его (нужника) оказывалась сопоставимой с автомобилем «Запорожец», то цена превышала все разумные пределы; короче, куда не кинь – всё хрень!

И тогда было решено бросить клич в народ: кто придумает небольшой, простой, дешёвый и эффективный космический сортир – того на доску почёта повесим и благодарность объявим!
Народ воспринял идею с энтузиазмом. Мно-о-ого разных идей присылали люди со всех концов необъятного Советского Союза, однако и эти решения были весьма далеки от идеала.
Но были среди этих доморощенных инженеров, несколько, по слухам имевшим некоторое отношение к космосу (трудившихся ни то в космическом КБ, ни то на заводе ракетном) которые и голову на плечах имели, и мозги в этой голове, и мыслить, как все Советские люди умели не стандартно. Уж и так они пытались решить поставленную задачу, и эдак – «каменный цветок» всё не получался. И тут…
 
...И тут как на грех вспомнили эти умные головы, что вообще-то на разных древних кораблях с туалетами - сиречь с гальюнами - тоже была напряжёнка. Не озаботились древние предки наши таким важным местом на судне, как нужник. То ли потому что корабли в те времена были маленькие и они (древние мореходы) так место экономили, то ли потому что им в принципе было н@$#@ть на такие тонкие материи, как отправление естественных надобностей, но факт остаётся фактом: древние мореходы ходили "по большому" тупо свесив ж%$¥ с борта.
И вот, вспомнив всё это, инженеры и подумали: а почему, собсснно, и нет?! Давление в 1 (одну) атмосферу человеческий организм вполне способен сдюжить, надувания с замерзанием (вопреки голливудским клише) космонавтам тоже не грозит. Главное филейной частью к солнышку не поворачиваться - во избежание ожогов -  и оправляйся себе на здоровье. Понятно, что долго, с задницей высунутой в открытый вакуум на горшке не посидишь - ну так оно и не требуется. Напротив, космонавт - как солдат - всё должен делать быстро. Ага...
 
И вот, опираясь на это простое и гениальное в своей простоте решение, эти умники предлагают следующую конструкцию: снаружи к космическому кораблю присобачивается особый шлюз. С внутренней его стороны имеется специальное сиденье, точно повторяющее контуры задней части человеческого тела. С наружной - просто люк открывающийся в межзвёздную пустоту.
Ну вот. Герой-космонавт,  изъявивший желание облегчиться, должен был (предварительно развернув корабль нужником в тень) усесться на этот шедевр инженерной мысли, ж%$%ю своею герметично запечатав отверстие, после чего нажать на специальную кнопку, тем самым открывая внешний люк. Из опасений повредить нежный филей космопроходца взрывной декомпрессией, перед разгерметизацией из "рабочей зоны" унитаза откачивался весь воздух. При этом инженеры утверждали, что вся эта конструкция полностью безопасна:
Во-первых, потому что, как уже говорилось, человеческое тело в течение некоторого времени вполне способно переносить космический вакуум.
Во-вторых, из-за того что давление внутри корабля больше чем снаружи, то космонавтский зад ещё плотнее прижимается к дырке унитаза и, тем самым, препятствует разгерметизации.
Кроме того, и это в-третьих, - "во избежание", так сказать - предполагалось оснастить "прибор" различными системами безопасности. Так, внешний люк был открыт только пока космонавт удерживал нажатой соответствующую кнопку. Плюс к этому, сам космический унитаз, подобно своим земным собратьям, был снабжён крышкой, которая в случае разгерметизации захлопывалась потоком вырывающегося в пустоту воздуха. А до-кучи, предлагалось оборудовать рядом с унитазом специальную кислородную маску, чтобы в случае чего, космопроходец успел бы вручную закрыть крышку унитаза и/или наружный люк.
Такой вот конструкцией и предлагалось воспользоваться будущим покорителям Вселенной, когда, посреди долгой космической вахты, им вдруг приспичит.
 
Но, увы, (или к счастью? - тут как посмотреть) "не выгорело". Первыми насторожились испытатели. Всё-таки носить высокий титул Испытателя Космической Техники, и погибнуть эту технику испытывая - разбившись ли, задохнувшись ли, сгорев или утонув - это хоть и грустно, но, чёрт возьми, почётно и героически. Но сдохнуть сунув ж%$у в вакуум?!

Вслед за испытателями послышались встревоженные голоса медиков. По правде говоря, медикам было очень интересно, как поведёт себя некая часть человеческого тела, погружённая в условия безвоздушного пространства. Но, опрометчиво данная, клятва Гиппократа в купе с партбилетом и, прах её побери, совестью, не позволяла им рисковать здоровьем покорителей космоса. А риски то, бы-ы-ыли. Врачи опасались, что хоть, по заверению инженеров, взрывная декомпрессия и не грозила всему кораблю, она вполне могла грозить наполненному сероводородом кишечнику. Да и свисающие в открытый космос детородные органы героев, мало того что выглядят не эстетично, так ещё и могли после такого шока распухнуть, и мешать космонавтам передвигаться и работать.

Тут и коллеги инженеров-сортиростроителей подоспели. Они рассчитали, что конструкция, предложенная новаторами, действительно, на первый взгляд снижает вес аппарата и удешевляет его пуск. Однако на второй взгляд всё оказывалось не так просто....
Согласно проведённым расчётам (а если верить некоторым источникам - то и испытаниям) выяснилось, что реактивная тяга, создаваемая одной ж%#@-точкой в условиях космического пространства, будучи приложенной сбоку относительно продольной оси корабля, способна  привести к некоторому отклонению вышеозначенного корабля от выше же означенной оси. И для коррекции положения корабля в пространстве, после каждого похода в туалет, придётся запускать маневровые двигатели и, соответственно, тратить драгоценное топливо. А тогда и брать этого самого топлива на борт придётся больше. А это, в свою очередь, приведёт обратно к увеличению веса аппарата.
Кроме того, в случае, если космонавт будет осуществлять полёт  в одиночку, то он физически не сможет гадить и рулить (корректировать положение корабля в пространстве) одновременно, а если летать толпой, то, кроме ложемента, придётся так же индивидуально под каждого космонавта изготавливать и унитаз - что есть глупость и абсурд.
Окончательную точку в вопросе поставил присоединившийся к трио испытателей, медиков и инженеров Сам Никита Сергеич. Говорят, голос орущего на конструкторов ГенСека  был слышан даже почётным караульным у мавзолея.
Потому что очень он огорчился, когда узнал, что вместо обещанной Кузькиной Матери, СССР покажет
Американцам ж%$¥.
 
Так и пропала гениальная идея, канув в небытие истории. А ведь сложись всё иначе, и к списку героических заслуг космонавтов можно было бы присовокупить и количество частичных выходов в открытый космос!

Отредактировано DimitriyP (2015-04-23 21:38:55)